Содержание.
1. Технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России, присвоенный судну………………………… стр.3
2. Определение водоизмещения и координат центра тяжести судна. Контроль плавучести и остойчивости………………………………стр.5
3. Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости………………………………………………………… стр.10
4. Определение посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях………………………………………………………………стр.13
5. Определение резонансных зон бортовой, килевой и вертикальной качки по диаграмме Ю. В. Ремеза………………………..………………...стр.25
Список использованной литературы…………………………………… стр.27
Часть 1.
Технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России, присвоенный судну.
1.1 Технико-эксплуатационные характеристики судна «АМУР-2526».
Тип судна – стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, без оседловатости, с двойным дном, с двойными бортами, восемью поперечными переборками, с баком и ютом, машинным отделением, надстройками и рубками, расположенными в корме, с тремя грузовыми трюмами.
Назначение судна – перевозка генеральных и насыпных грузов, включая зерно, уголь и контейнеры. Максимальное количество контейнеров 102 TEU.
Страна приписки – Россия.
Порт приписки – Архангельск.
Судовладелец – АО «Северное речное судоходство».
Построен в августе 1988г. в Чехословакии.
Класс – КМ^eЛЗIIIСП
Дедвейт – 3148 т. включая 157 т. топлива и 1905 т. водяного балласта.
Скорость судна в полном грузу – 10,0 узлов.
Наибольшая длина – 116,03 м.
Длина между перпендикулярами – 111,2 м.
Ширина – 13,43 м.
Высота борта – 6 м.
Осадка по ЛГВЛ – 4 м.
Водоизмещение по ЛГВЛ – 5025 т.
Класс регистра судоходства, присвоенный судну: КМ^eЛЗIIIСП
КМ^e - основной символ класса судна, построено под надзором другого, признанного Морским регистром судоходства, классификационного органа, по правилам классификации, а затем судну присвоен класс Морского регистра судоходства.
К - корпус построен по правилам и под надзором Морского Регистра Судоходства
М – механические установки судна построены по правилам и под надзором Морского Регистра Судоходства
Л3 – знак категории ледового усиления. Означает что судну разрешено самостоятельное плавание по мелко битому льду или же под проводкой ледокола в круглогодично замерзающих морях, в легких ледовых условиях.
IIIСП – знак ограничения района плавания. СП - смешанное плавание (река-море). Разрешено плавание в морских районах с максимально допустимой высотой волны 3-х процентной обеспеченности 3,5 м, с учетом конкретных ограничений по району плавания, обусловленными ветроволновыми режимами бассейнов с установлением при этом максимально допустимого удаления от места убежища, которое не должно превышать 50 миль.
Схематический продольный разрез и вид на верхняя палубу судна приведены на Рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 – Схематический продольный разрез и вид на верхнюю палубу судна
Часть 2.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОДОИЗМЕЩЕНИЯ И КООРДИНАТ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ СУДНА. КОНТРОЛЬ ПЛАВУЧЕСТИ И ОСТОЙЧИВОСТИ.
2.1 Исходные данные:
Характеристики судна порожнем:
М0=1873,1т. (М0 – водоизмещение судна)
ХG0= -9,34м. (ХG0 – абсцисса центра тяжести)
ZG0=5,14м. (ZG0 – аппликата центра тяжести)
m =0,8 м3/т
2.2 Определение массы груза в трюмах:
Количество груза в каждом трюме судна определяется по формуле:
(2.4)
где uтрi - объем i-го трюма, м3
m - удельный погрузочный объем груза, м3/т
m = 0,80 м^3/т- удельный погрузочный объем перевозимого в трюмах груза.
Таблица 2.1 - Характеристики грузовых трюмов судна.
|
Наименование |
Расположение |
Допускаемое давление, qдоп , т/м2 |
Площадь Sтрi, м2 |
Объем Vтрi, м3 |
Координаты ЦТ, м |
||||||
|
Xтр |
Zтр |
||||||||||
|
Трюм1 Трюм2 Трюм3 |
шп. 26-52 шп. 52-98 шп. 98-144 |
6,20 6,20 6,20 |
145 256 256 |
874 1595 1595 |
34,16 14,63 -10,67 |
3,98 4,03 4,03 |
|||||
|
Всего |
657 |
4064 |
|||||||||
|
Крышки люков |
1,75 |
Т. к удельный погрузочный объем груза мал, то вычисляем по следующей формуле: (2.5) - соответственно длина, ширина i-го трюма и высота штабеля груза в нем, м; Максимально допустимая высота штабеля для груза с малым удельным погрузочным объемом вычисляется по формуле (2.6) где - максимально допустимая нагрузка на судовое перекрытие, т/м2. Значения приведены в таблице 2.1 mтр1 = 899 т mтр2,3 = 1587,2 т Таблица 2.2 - Расчет водоизмещения и координат центра тяжести судна в эксплуатационном случае нагрузки. Похожие материалы:Перспективы использования энергии солнца и ветраЕще в начале прошлого века человек с успехом пользовался этими явлениями. На рубеже XIX и XX веков делались попытки создания различных. Во всем мире производится анализ эффективности по использованию возобновляемых источников энергии. Конечно на сегодняшний день без дублирующих систем энергоснабжения зданий использующих невозобновляемые ресурсы не обойтись но даже ное замещение их дает. Как может осуществляться альтернативное использование солнечной энергии при эксплуатации зданий Рассмотрим несколько основных положений Ветер был менее почитаем но и у него в глубокой. Вопросы по психологииизучение особенностей развития отдельных видов познава тельной деятельности людей с различными типами нарушений изучение психологических проблем интеграции и интегриро ванного обучения Отличие патологи ческого развития от нормального может носить как качествен ный так и количественный характер. В традиционной теории де фектологии основное. Компенсаторная перестройка во многом зависит от сохранно сти зрения. Даже незначительные остатки зрения важны для ориентации и познавательной деятельности лиц. Задачи специальной психологии Анализ состава, структуры, динамики оборотных активов и оценка их оборачиваемости. Анализ дебиторской задолженности. Общая оценка оборачиваемости активов предприятия. Анализ эффективности использования оборотных средств. Список используемой литературы. Классификация оборотных средств. Сырь это предмет труда на добычу или производство которых был затрачен труд. Сырьем являются например руда хлопок. Анализ состава оборотных активов. Беннигсен Леонтий ЛеонтьевичЗдесь особенно отчетливо стали видны и отрицательные стороны его натуры. Храбрый до геройства Беннигсен не умел поддерживать. В Тарутинском сражении войска Беннингсена нанесли мощный урон Мюрату однако сам генерал был контужен в. Затем Беннигсен участвовал в войне с Персией и. Фашизм: истоки, сущность, роль в современном обществеТак что же такое фашизм Я попытаюсь ответить на этот Во первых фашизм как таковой следует отличать от тоталитаризма в чистом виде так как фашизму свойственен. В третьих фашизм предельно далек от классического консерватизма так как фашистский пафос состоит прежде всего в революционном ниспровержении привычных норм. Приведу здесь вступительную статью В. Новикова к книге Б. Муссолини Доктрина фашизма вышедшей в Париже в году. Она как нельзя лучше характеризует настроение. Все современные словари и лингвистические и.
|
|||||||||